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15/06/2018

“La realizzazione della circonvallazione Nord-ovest è ormai urgentissima”

Incontro con il presidente della Comunità comprensoriale del Burgraviato

Da sin. Lothar Delucca, Christian Premstaller, Veruschka Pircher, Josef Trogmann, Peter Wenter, il presidente mandamentale dell’Unione Johann Unterthurner, Alois Peter Kröll e Franz Inderst.
In occasione della sua ultima riunione, il direttivo mandamentale dell’Unione si è confrontato con la tematica della mobilità nel Burgraviato. A questo proposito, utili informazioni sull’attuale stato delle cose soprattutto circa l’inizio della costruzione del secondo lotto della circonvallazione Nord-ovest sono state fornite dal presidente della Comunità comprensoriale del Burgraviato Alois Peter Kröll.

La costruzione del tunnel sotto il Monte Benedetto avrebbe dovuto cominciare effettivamente lo scorso autunno. Almeno per ora, però, il ricorso presentato da un gruppo di offerenti non ammesso al bando ha però bloccato il progetto che, da allora, è fermo in attesa della sentenza del tribunale competente. “È incomprensibile che il tribunale abbia bisogno di così tanto tempo per formulare una decisione”, sottolinea il presidente mandamentale dell’Unione Johann Unterthurner. Questo ritardo non va a danno solo della popolazione di Merano, ma anche dei cittadini e dei turisti dei Comuni limitrofi.

“Non ci resta che sperare che l’amministrazione faccia maggiore pressione sulla Provincia e che si arrivi così a sveltire l’intero procedimento”, auspica Kröll. Il Comune di Merano avrebbe anche promesso di velocizzare il flusso del traffico proveniente dalla Val Passiria, per esempio con lo spostamento della fermata dell’autobus presso il Bar “Olympia” e con il transito a senso unico alternato al semaforo presso il Bar “Palma”.

“Finché il tunnel di Monte Benedetto non sarà entrato in funzione, gli accessi alla città devono essere resi più fluidi – a lungo andare le attuali code chilometriche non saranno più sostenibile da parte di cittadini e turisti”, afferma il fiduciario comunale dell’Unione di S. Leonardo Lothar Delucca.

Interessate dal posticipo dell’apertura del cantiere del tunnel sono, di conseguenza, anche la costruzione del nuovo garage in caverna e il già progettato collegamento funiviario tra Merano, Tirolo e Scena. “Sebbene all’ora di punta siano ben 14 gli autobus che, ogni ora, fanno avanti e indietro tra Scena e Merano, bisogna comunque mettere in conto lunghe attese per arrivare a destinazione”, spiega Kröll.

Per il bene dei cittadini di Merano, della popolazione del circondario e, non da ultimo, per tutta l’economia del Burgraviato, il direttivo mandamentale dell’Unione di Merano/Burgraviato fa appello a tutti i rappresentanti politici, al Comune di Merano e alla Provincia, affinché si trovi una rapida soluzione che permetta di avanzare con il completamento delle opere previste.
 
 
 
 
 
 
 
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